Abogado de Accidentes de Camiones de Los Angeles

Si un camión grande, tráiler o camión de reparto lo golpea a usted o a alguien que ama en Los Ángeles, J&Y Law puede comenzar con su caso hoy. Nuestros abogados de accidentes de camión en Los Ángeles enfrentan a las compañías de camiones y sus aseguradoras para asegurar que nuestros clientes reciban los mejores resultados posibles para su caso. Actuamos rápido para asegurar los registros del conductor, resultados de pruebas de drogas y datos del camión antes de que puedan perderse. La consulta es gratis y no hay obligación de contratarnos.

Aseguramos un acuerdo de $5.25 millones en un caso de muerte por negligencia derivado de una colisión entre un scooter y un automóvil. La aseguradora no había hecho ninguna oferta. Top Verdict lo clasificó entre los 50 mejores acuerdos por muerte por negligencia en los EE. UU. para 2023. Cada caso es diferente y los resultados pasados no garantizan un resultado similar. Puede leer lo que los clientes dicen sobre trabajar con nosotros en nuestra página de reseñas.

Por qué los accidentes de camión en Los Ángeles son diferentes

Los Ángeles es uno de los centros de carga más activos del país, y ese tráfico de camiones moldea cómo se construyen estos casos.

El Puerto de Los Ángeles en San Pedro y Wilmington manejó alrededor de 10.2 millones de unidades de contenedores en 2025. Fue el 26º año consecutivo del puerto como el más activo en los Estados Unidos. El estudio de carga de LA Metro del corredor de Long Beach a East Los Angeles encontró que los viajes de camiones portuarios se concentraban en la I-710. El estudio contó casi 40,000 camiones pesados al día en el extremo sur de la autopista. Más al norte, entre la 5 y la 60, contó alrededor de 15,000 al día.

Muchos de estos son camiones de transporte corto (drayage). Drayage significa viajes cortos que mueven contenedores desde los muelles a patios ferroviarios y almacenes cercanos. El estudio de Metro rastreó estos viajes a áreas de almacenes y ferrocarriles en Carson, Rancho Dominguez y East Los Angeles. 

California también establece su propio límite de velocidad para camiones grandes. Un camión con tres o más ejes, o cualquier camión que remolque un tráiler, no puede ir más rápido de 55 mph en cualquier autopista (Vehicle Code § 22406). Los autos a su alrededor pueden ir a 65, o 70 donde esté indicado. Los datos a bordo del camión pueden mostrar si el conductor rompió ese límite.

Los accidentes graves en la autopista también pueden atraer al Equipo Multidisciplinario de Investigación de Accidentes (MAIT) de la Patrulla de Caminos de California. La CHP tiene uno de sus equipos en su División Sur en Los Ángeles. Cada equipo combina oficiales de la CHP con un especialista en transporte que inspecciona los vehículos y un ingeniero de Caltrans que estudia la carretera. Cuando MAIT investiga, solicitamos su informe y lo verificamos con los propios registros de la compañía de camiones.

Preserve la evidencia antes de que desaparezca

La evidencia más fuerte en un caso de camión pertenece a la compañía de camiones, y las reglas federales permiten a los transportistas desechar gran parte de ella después de períodos establecidos. Por ejemplo, un transportista solo debe conservar los registros de horas de servicio del conductor por seis meses (49 C.F.R. § 395.8(k)).

Evidencia	Qué puede mostrar	Qué requiere la regla federal
Prueba de alcohol post-accidente	El nivel de alcohol del conductor poco después del accidente	El transportista debe realizar la prueba de alcohol lo antes posible. Si se retrasa más de 2 horas, debe documentar por qué y detener los intentos de prueba después de 8 horas.
Prueba de drogas post-accidente	Uso reciente de drogas. Un resultado positivo por sí solo no prueba que el conductor estuviera incapacitado en el momento del accidente.	El transportista tiene hasta 32 horas, si no se realiza la prueba debe explicar por qué no se hizo.
Registros electrónicos (registros ELD)	Horas conducidas, descansos y reposo	Conservados por 6 meses
Registro de accidentes	Accidentes pasados del transportista	Conservados por 3 años
Archivo de calificación del conductor	Licencia, certificado médico y récord de manejo	Conservado mientras el conductor trabaja allí, más 3 años. Algunos ítems, como revisiones anuales del récord de manejo y certificados médicos, pueden eliminarse 3 años después de su creación.
Datos del motor y video de cámara del tablero	Velocidad, frenado y momentos antes del impacto	No hay período federal establecido

Las pruebas post-accidente no son obligatorias después de cada accidente de camión. Son obligatorias después de un accidente fatal. También son obligatorias cuando el conductor del camión recibe una multa por una infracción de tránsito y alguien necesitó tratamiento fuera de la escena o un vehículo tuvo que ser remolcado. Si no se realizó una prueba requerida, la explicación escrita del transportista también se convierte en evidencia.

Si puede, tome estos pasos ahora:

1. Obtenga atención médica y conserve cada visita de seguimiento. Los síntomas de una lesión cerebral pueden tardar horas o días en aparecer.
2. Escriba el nombre de la compañía y el número USDOT. Las reglas federales requieren que ambos aparezcan en ambos lados del camión.
3. Obtenga el número del informe policial. La CHP generalmente maneja los accidentes en autopistas. El LAPD maneja los accidentes en calles de la ciudad de Los Ángeles.
4. Rechace dar una declaración grabada al asegurador de la compañía de camiones. El ajustador trabaja para la compañía que puede deberle dinero.
5. Llame a un abogado rápidamente. Enviamos al transportista una demanda escrita para conservar cada registro, resultado de prueba y video.

Identifique a todos los responsables del accidente

Un reclamo por accidente de camión usualmente involucra más que al conductor. Revisamos cada compañía que tocó el camión, la carga y el viaje.

• La compañía de camiones. Un transportista es responsable por la conducción de sus empleados en el trabajo. Algunos transportistas argumentan que el conductor era un contratista independiente, pero esa defensa no siempre funciona. En Serna v. Pettey Leach Trucking, Inc. (2003), el Segundo Tribunal de Apelaciones, que se sienta en Los Ángeles, responsabilizó a un transportista por la negligencia de su conductor contratista. El transportista estaba sujeto a reglas federales de seguridad y seguro, y el tribunal trató esos deberes de seguridad como indelegables, lo que significa que el transportista no podía delegarlos. Si esa regla aplica a una compañía depende de cómo está regulada, por lo que revisamos la autoridad operativa de cada transportista.
• La contratación y programación del transportista. Una compañía puede ser culpable por poner a un conductor de camión inexperto en la carretera o presionar a los conductores más allá de sus horas. Las reglas federales limitan a los conductores interestatales a 11 horas de conducción después de 10 horas de descanso. Los conductores que transportan cargas puramente intrastatales siguen las reglas de California que permiten 12 horas de conducción y no conducir después de la hora 16 en servicio (Cal. Code Regs., tit. 13, § 1212.5(a)(2)). Confirmamos qué regla aplica antes de leer los registros.
• Talleres de mantenimiento. Frenos desgastados y neumáticos en mal estado pueden deberse a reparaciones omitidas. Aprenda más sobre un accidente de camión causado por falla de frenos.
• Cargadores y embarcadores. Una carga desequilibrada o insegura puede desplazarse y volcar un tráiler. Vea cómo manejamos un accidente de camión por carga inadecuada.
• Fabricantes. Una pieza defectuosa, como un sistema de frenos o neumático defectuoso, puede hacer responsable a su fabricante.
• Agencias gubernamentales. Un diseño peligroso de la carretera o una señal faltante puede involucrar a Caltrans o a una ciudad en el caso. Los reclamos contra agencias públicas tienen un plazo mucho más corto, explicado en las preguntas frecuentes a continuación.

Manejamos todo tipo de accidentes de camión, incluyendo accidentes de camión en tijera, accidentes de camión por giro amplio en calles de la ciudad, y accidentes de camión de reparto.

Recupere el costo total de sus lesiones

La ley de California permite a las personas lesionadas recuperar tanto pérdidas financieras como personales.

• Daños económicos: Facturas médicas pasadas y futuras e ingresos perdidos, además del costo de cuidado en el hogar y reparación de vehículos.
• Daños no económicos: Dolor físico, angustia emocional y la pérdida de actividades que disfrutaba. California no limita estos daños en casos de accidentes de camión.
• Daños punitivos: Son raros. Un jurado puede otorgarlos solo con evidencia clara y convincente de malicia, opresión o fraude.

Las compañías de camiones que operan camiones grandes que transportan carga general deben tener al menos $750,000 en seguro de responsabilidad civil bajo la ley de California (Vehicle Code § 34631.5). Las reglas federales establecen el mismo mínimo para transportistas interestatales por contrato. Los transportistas que llevan algunos materiales peligrosos deben tener entre $1 millón y $5 millones.

Ese mínimo puede ser insuficiente cuando varias personas resultan gravemente heridas en el mismo accidente. El reclamo de cada persona lesionada se basa en la misma póliza, y el dinero puede agotarse antes de que cada reclamo se pague en su totalidad. En esos casos, buscamos todas las demás fuentes de pago:

• Pólizas excedentes o umbrella por encima de la cobertura primaria de la compañía de camiones
• Seguro de otras compañías responsables, como un taller de mantenimiento o fabricante de piezas
• Su propia cobertura de conductor con seguro insuficiente

Planifique para un cuidado de por vida después de una lesión catastrófica

Cuando un accidente de camión causa parálisis, una lesión cerebral grave o una amputación, el reclamo debe considerar el cuidado que puede necesitar por décadas. Esa cifra se construye a partir de evidencia médica y financiera.

El punto de partida es un plan de cuidado de vida. Un plan de cuidado de vida es un pronóstico escrito y detallado de sus necesidades médicas futuras, a menudo preparado por una enfermera o médico que se especializa en este trabajo. Puede incluir:

• Cirugías y estancias hospitalarias futuras
• Terapia física, ocupacional y del habla
• Sillas de ruedas, elevadores y otro equipo
• Cambios en su hogar y vehículo
• Cuidado asistencial

El cuidado asistencial puede ser uno de los ítems más grandes. Una persona que no puede bañarse, vestirse o moverse sola de forma segura puede necesitar un cuidador capacitado las 24 horas. El cuidado las 24 horas suma 8,760 horas al año. El plan de cuidado de vida valora esas horas, y los médicos testifican que cada necesidad se relaciona con el accidente. La ley de California permite que un jurado otorgue el costo del cuidado médico futuro que la evidencia muestra que es razonablemente seguro que necesite.

Luego, un economista convierte décadas de costos en una sola cantidad. Los jurados de California deben reducir los daños económicos futuros, como cuidado médico y pérdida de ingresos, a valor presente en efectivo (CACI No. 3904A). El valor presente en efectivo es la cantidad que, si se invirtiera hoy, cubriría cada costo cuando venza. La defensa tiene la carga de presentar evidencia experta sobre esa reducción. El dolor y sufrimiento futuro no se reduce a valor presente.

Si no puede volver a su trabajo, el reclamo también cubre su capacidad de ganancia perdida. Eso significa lo que habría ganado durante su vida laboral, no solo los salarios perdidos hasta ahora. Nuestros abogados de lesiones catastróficas trabajan con estos expertos desde el inicio del caso.

Responsabilice a la compañía de camiones después de un accidente fatal

Cuando un accidente de camión causa una muerte, California permite dos reclamos separados. Un reclamo por muerte por negligencia cubre las pérdidas de la familia. Una acción de supervivencia cubre las pérdidas que la persona sufrió antes de la muerte.

Un cónyuge, pareja doméstica o hijo puede presentar un reclamo por muerte por negligencia (Code of Civil Procedure § 377.60). Si la persona no dejó hijos ni nietos, los parientes que heredarían bajo la ley de California pueden presentarlo. Padres y hijastros que dependían financieramente de la persona también pueden calificar.

Las instrucciones al jurado de California enumeran lo que la familia puede recuperar:

• El apoyo financiero que la persona habría proporcionado
• Regalos o beneficios que la familia esperaba recibir
• Costos de funeral y entierro
• El valor de los servicios domésticos, como cuidado de niños y reparaciones del hogar
• La pérdida del amor, compañía, consuelo, cuidado, protección y apoyo moral de la persona

Se les dice al jurado que no otorgue daños por el dolor o tristeza de la familia. El caso se centra en lo que la persona hacía por la familia cada día, por lo que reunimos esa prueba de parientes, compañeros de trabajo y amigos. Todos los familiares elegibles comparten un solo caso, y el jurado devuelve una cantidad única que el tribunal divide entre ellos.

La acción de supervivencia pertenece a la herencia de la persona. Puede recuperar pérdidas que la persona tuvo antes de la muerte, como facturas médicas y salarios perdidos, junto con cualquier daño punitivo. Para casos presentados a partir del 1 de enero de 2026, la ley de California ya no permite que la herencia recupere el dolor y sufrimiento de la persona antes de la muerte. Nuestros abogados de muerte por negligencia en Los Ángeles pueden explicar qué reclamos se ajustan a la situación de su familia.

Encuentre respuestas a preguntas comunes

¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de camión en California?

En la mayoría de los casos, tiene dos años desde la fecha de la lesión para presentar una demanda. Un reclamo por muerte por negligencia tiene dos años desde la fecha de la muerte. Si una agencia pública comparte la culpa, primero debe presentar un reclamo escrito ante esa agencia dentro de seis meses (Government Code § 911.2). Es posible una solicitud de reclamo tardío, pero no garantizada, así que llame pronto.

¿Puedo recuperar si tuve parte de la culpa?

Sí. California usa culpa comparativa pura. Su indemnización se reduce por su parte de la culpa. Si tuvo 20% de culpa, aún puede recuperar el 80% de sus daños.

¿Debo hablar con el ajustador de la aseguradora de la compañía de camiones?

Puede negarse. No tiene que dar una declaración grabada a la aseguradora de la compañía de camiones. Después de contratarnos, manejamos todas las llamadas con la aseguradora de la compañía de camiones.

¿Cuánto cuesta hablar con J&Y Law?

Nada. La consulta es gratis y no tiene obligación de contratarnos. Si lo hace, le damos un acuerdo de honorarios por escrito que explica nuestra tarifa y cómo se manejan los costos del caso antes de que firme.

Hable con un abogado de accidentes de camión en Los Ángeles hoy

J&Y Law fue fundada por los abogados Jason B. Javaheri y Yosi Yahoudai. Nuestros abogados de lesiones personales en Los Ángeles manejan todo tipo de accidentes graves. Cuéntenos qué pasó y le diremos qué podemos hacer. La consulta es gratis.