Waymo encierra a dos adolescentes revoltosos en el coche hasta que llega la policía

SAN MATEO, CA — La policía de San Mateo detuvo a dos chicos de 15 años el lunes después de que un robotaxi de Waymo alertara a los oficiales de que los adolescentes estaban bebiendo alcohol y disparando una pistola de juguete cargada con balas de gel por las ventanas del vehículo autónomo mientras se desplazaba por la ciudad.

Un representante de Waymo llamó a la policía alrededor de las 2:10 p.m. después de que los monitores remotos detectaran la actividad dentro del vehículo, dijo la portavoz del Departamento de Policía de San Mateo, Jeanine Luna. Waymo desactivó el auto cerca de la Avenida 20 y El Camino Real y les dijo a los adolescentes que estaba experimentando problemas mecánicos, manteniéndolos en el lugar hasta que llegaron los oficiales. Creyendo que respondían a un disparo de arma de fuego desde un vehículo en movimiento, los oficiales abordaron la detención como de alto riesgo, sacando pistolas paralizantes y desplegando un perro policía.

“Los ocupantes no estaban encerrados y tenían toda la capacidad para salir del vehículo,” dijo Luna, respondiendo a preguntas sobre cómo se llevó a cabo la detención.

Consecuencias del Incidente de Waymo que Detuvo a los Dos Chicos

Nadie resultó herido, y la pistola recuperada del auto resultó ser un juguete, aunque supuestamente había sido alterada para parecer real. Los investigadores están revisando el video interior del vehículo y han enviado una acusación por consumo de alcohol por menores a la oficina del fiscal de menores del condado de San Mateo, con cargos adicionales relacionados con la pistola de juguete aún en revisión.

El incidente es el segundo este verano que involucra a menores no acompañados y comportamiento inusual dentro de la cabina en un Waymo de California. El 19 de junio, varios chicos — la mayoría aparentando tener alrededor de 15 años, uno tan joven como unos 10 — fueron fotografiados asomándose por las ventanas de un Waymo mientras circulaba por el tráfico de la hora pico vespertina en Olympic Boulevard en Santa Mónica. Un testigo que llamó a la línea de servicio al cliente de Waymo dijo que le informaron que la compañía podía detener el auto, pero que este siguió conduciendo varias cuadras más antes de que ella lo perdiera de vista. Waymo luego dijo que suspendió las cuentas de los pasajeros por violar su política de usuario, que requiere que los pasajeros tengan al menos 18 años para usar el servicio sin un adulto presente en la mayoría de los mercados de California.

Los incidentes consecutivos han llamado la atención sobre cómo los operadores de vehículos autónomos verifican la edad de los pasajeros y monitorean el comportamiento dentro de la cabina a medida que el servicio de robotaxi se expande por todo el estado, con defensores del consumidor señalando lagunas en ambas áreas.

No Hubo Lesiones en la Detención del Waymo en San Mateo

Ninguno de los incidentes produjo una lesión reportada, pero la ley de California ofrece varias vías para la recuperación si una conducta similar resulta en daño a un pasajero, transeúnte u otro conductor. Según la sección 1714 del Código Civil, cualquier persona o entidad — incluyendo un operador de vehículo autónomo — que no ejerza el cuidado ordinario puede ser responsable por las lesiones resultantes. Debido a que los adolescentes involucrados en ambos incidentes eran menores, la sección 1714.1 del Código Civil también podría aplicarse: el estatuto imputa la mala conducta intencional de un menor, como disparar intencionalmente un proyectil desde un vehículo en movimiento, al padre o tutor con custodia y control, exponiéndolos a responsabilidad solidaria limitada a $56,400 ajustados para 2026.

La sección 21712 del Código de Vehículos prohíbe por separado viajar en o sobre una parte de un vehículo no diseñada para pasajeros, una disposición históricamente aplicada contra un conductor humano que permite conscientemente dicha conducta. La operación autónoma complica ese marco, ya que no hay un conductor en el vehículo que asuma esa responsabilidad, dejando preguntas abiertas sobre si y cómo la obligación se traslada a la empresa que opera la flota. Si se demostrara que una violación de un estatuto de seguridad como la sección 21712 causó una lesión a alguien que la ley busca proteger, la sección 669 del Código de Evidencia podría apoyar un argumento de negligencia per se, trasladando la carga a la parte responsable para refutar la presunción de culpa. Cualquier reclamo por lesiones personales resultante estaría sujeto al plazo de prescripción de dos años bajo la sección 335.1 del Código de Procedimiento Civil.

Llame a J&Y Law si Ha Sido Lesionado en un Robotaxi

Los vehículos autónomos son cada vez más comunes en las calles de Los Ángeles y el Valle de San Fernando, y los incidentes que involucran menores sin supervisión plantean preguntas reales sobre quién asume la responsabilidad cuando alguien resulta herido. Si usted o un familiar ha resultado lesionado en un incidente que involucra un vehículo autónomo, o cree que la conducta imprudente de un menor dentro de un vehículo le causó daño, puede tener opciones para buscar compensación del operador del vehículo, un padre o tutor, u otra parte responsable. J&Y Law representa a víctimas de lesiones en todo el condado de Los Ángeles bajo un acuerdo de honorarios contingentes, lo que significa que no hay costo para usted a menos que recuperemos una compensación en su nombre. Una consulta gratuita puede ayudar a aclarar lo ocurrido y quién puede ser responsable.