Una persona muerta en choque en la autopista 710 en el este de Los Ángeles.

Los Ángeles, CA – Una persona murió temprano el lunes después de que un vehículo y una bicicleta colisionaran en la autopista 710 en dirección sur en el este de Los Ángeles, según la Patrulla de Caminos de California.

El choque fue reportado a las 3:21 a.m. justo al norte de Floral Drive. La oficial de la CHP Elizabeth Kravig dijo que al menos un vehículo estuvo involucrado y que una persona fue declarada muerta en el lugar.ABC7 informó que el vehículo colisionó con una bicicleta.

La colisión fatal en la autopista 710

La CHP emitió una alerta SigAlert a las 3:52 a.m., cerrando los carriles 2 y 3 en dirección sur al sur de la autopista 10 mientras los oficiales investigaban. Un carril se reabrió alrededor de las 5:40 a.m. La identidad de la persona fallecida no había sido revelada hasta la mañana del lunes, y la CHP no había divulgado si el conductor permaneció en el lugar o si el alcohol o la velocidad jugaron un papel en la colisión.

La autopista 710 transporta un gran tráfico comercial y de pasajeros entre los puertos de Los Ángeles y Long Beach y la red de autopistas interiores. Su tramo en el este de Los Ángeles ve movimiento continuo de camiones y vehículos particulares, y Caltrans y la Oficina de Seguridad Vial de California han seguido durante mucho tiempo el corredor como uno de los más transitados de la región tanto para el transporte de carga como para el desplazamiento diario. Las muertes de ciclistas en las autopistas de California siguen siendo raras en comparación con los accidentes en calles superficiales, en gran parte porque el tráfico de bicicletas está prohibido en la mayoría de los tramos de autopista. Cuando un ciclista termina en un carril de autopista, la diferencia de velocidad con los vehículos que pasan hace que cualquier colisión sea mucho más probable que sea fatal que una en una calle superficial.

Lo que dice la ley de California sobre la culpa

Bajo la sección 1714 del Código Civil, toda persona es responsable por lesiones causadas por no ejercer el cuidado ordinario, y los conductores tienen ese deber con todos los demás en la vía. El Código de Vehículos de California requiere por separado que los conductores pasen a los ciclistas a una distancia segura y cedan el paso cuando sea necesario. Si un conductor violó una de esas disposiciones y la violación causó el choque, un tribunal puede aplicar la doctrina de negligencia per se de la sección 669 del Código de Evidencia, que permite que una violación estatutaria establezca una presunción de negligencia.

Cómo el ciclista llegó a estar en la autopista probablemente moldeará la investigación, ya que los carriles y acotamientos de la autopista no están diseñados para el tráfico de bicicletas y la CHP aún no ha dicho cómo el ciclista entró a la vía. California sigue una regla de culpa comparativa pura: una víctima aún puede recuperar daños aunque tenga parte de la culpa, con la recuperación reducida por su porcentaje de responsabilidad. Ese estándar aplica tanto si el caso procede como reclamo por lesiones personales o, debido a la fatalidad reportada, como acción por muerte injusta bajo las secciones 377.60 y 377.61 del Código de Procedimiento Civil.

Una acción relacionada de supervivencia bajo la sección 377.30 puede recuperar por separado daños a los que la víctima habría tenido derecho si hubiera sobrevivido, incluyendo el dolor y sufrimiento sufrido antes de la muerte.

Los reclamos por muerte injusta en California pueden buscar compensación por costos funerarios y de entierro, pérdida de apoyo financiero y la pérdida de compañía y guía que el fallecido habría proporcionado a los familiares sobrevivientes. Si un defecto en la autopista en lugar de la conducta del conductor contribuyó al choque, podría aplicarse un reclamo separado contra la entidad pública responsable de esa vía bajo la sección 835 del Código de Gobierno, aunque esa conexión sigue sin confirmarse a la espera de la investigación de la CHP.

Contacte a J&Y Law

Las familias de las víctimas en colisiones en autopistas a menudo enfrentan la carga de reconstruir lo ocurrido a partir de los informes de la CHP y los testimonios antes de que cualquier reclamo legal pueda avanzar. J&Y Law representa a familias en Los Ángeles y el Valle de San Fernando en casos de muerte injusta y colisiones de tráfico bajo un acuerdo de honorarios contingentes, lo que significa que los clientes no pagan nada por adelantado y no hay honorarios a menos que recuperemos compensación.

El plazo de prescripción en California bajo la sección 335.1 del Código de Procedimiento Civil generalmente da a las familias dos años desde la fecha de un choque fatal para presentar una demanda por muerte injusta, aunque la evidencia puede desaparecer mucho antes de ese plazo. Si perdió a un ser querido en este choque o en una colisión similar, contacte a J&Y Law para una evaluación gratuita del caso.