Tommi Jo Mejer acusado de homicidio involuntario tras accidente de bicicleta eléctrica de su hijo
Tommi Jo Mejer de Aliso Viejo enfrenta hasta casi ocho años de prisión por presuntamente poner una máquina mortal en manos de su hijo de 14 años — y luego mentir al respecto.
LAKE FOREST, CA (14 de mayo de 2026) — Tommi Jo Mejer, de 51 años y de Aliso Viejo, compareció el martes en una sala de justicia de Newport Beach por cargos que podrían enviarla a prisión por casi ocho años — resultado de una decisión que, según los fiscales, tomó mucho antes de que la motocicleta eléctrica de su hijo de 14 años chocara contra un veterano de Vietnam de 81 años esta primavera.
Mejer hizo su primera aparición en la corte el martes tras ser acusada de homicidio involuntario por presuntamente permitir que su hijo condujera una motocicleta eléctrica que atropelló fatalmente a Ed Ashman en abril. Su audiencia fue aplazada. Se pospuso para el 30 de junio.
Qué sucedió en el caso de Tommi Jo Mejer
Los fiscales alegan que el niño estaba haciendo caballitos en una motocicleta eléctrica en la calle cuando chocó contra Ashman cerca de Toledo Way y Ridge Route Drive en Lake Forest, cerca de la escuela secundaria El Toro, el 16 de abril. Ashman fue un ex capitán del Cuerpo de Marines de EE. UU. que realizó misiones de combate en Vietnam y maestro sustituto en la escuela secundaria El Toro.
Ashman fue hospitalizado inicialmente en estado crítico. Murió el 30 de abril, tras lo cual los fiscales presentaron una denuncia penal enmendada contra Mejer acusándola de homicidio involuntario.
Después de atropellar a Ashman, el adolescente huyó de la escena pero fue arrestado posteriormente por cargos relacionados con el incidente.
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Los cargos contra Mejer
El caso contra Tommi Jo Mejer es amplio. Además del cargo de homicidio involuntario como delito grave, también enfrenta cargos por poner en peligro a un menor como delito grave y por ser cómplice después del hecho, junto con cargos menores por contribuir a la delincuencia y proporcionar información falsa a un oficial de policía, y una infracción por permitir que un menor sin licencia conduzca un vehículo motorizado.
Mejer enfrenta una sentencia máxima de siete años y ocho meses en prisión estatal si es condenada por todos los cargos.
Advertencias que ignoró
El caso de la fiscalía se basa en gran medida en lo que sucedió casi un año antes de que Ashman fuera atropellado. En junio de 2025, Mejer fue captada en imágenes de cámara corporal quejándose con los agentes sobre imágenes publicadas en línea de su hijo, entonces de 13 años, conduciendo la motocicleta eléctrica. Durante esa conversación, admitió que había comprado la motocicleta eléctrica Surron para su hijo y sabía que la conducía de manera imprudente. Los agentes le advirtieron que podría enfrentar cargos si él continuaba conduciéndola.
Luego, cuando ocurrió el accidente, supuestamente cambió de postura. Inmediatamente después, los fiscales dicen que Mejer dijo a los agentes del Departamento del Sheriff del Condado de Orange que ni ella ni su hijo poseían una Surron y que no tenían acceso a una — una afirmación que contradice directamente las imágenes de la cámara corporal.
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Motocicleta operada ilegalmente
La motocicleta eléctrica involucrada era una Surron Ultra Bee 2025, que es más potente que una bicicleta eléctrica típica y está clasificada como motocicleta según la ley de California. Puede alcanzar velocidades de hasta 58 mph y requiere una licencia válida de motocicleta, registro y seguro para ser operada legalmente en vías públicas. Sin estos, el vehículo solo puede usarse en propiedad privada o en áreas para vehículos fuera de carretera.
La distinción es importante legalmente. La diferencia entre una bicicleta eléctrica y una motocicleta eléctrica es que la bicicleta eléctrica tiene pedales y no puede superar las 20 mph. Lo que la familia Mejer tenía estaba claramente en la categoría de motocicleta — y los fiscales argumentan que ellos lo sabían.
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Mensaje del Fiscal de Distrito
El Fiscal de Distrito del Condado de Orange, Todd Spitzer, fue contundente en su evaluación del caso.
“Un héroe estadounidense que sobrevivió a misiones de combate aéreo en Vietnam no pudo sobrevivir al cruzar la calle en Lake Forest debido a un niño de 14 años a quien se le permitió conducir una motocicleta eléctrica que nunca debió haber conducido,” dijo Spitzer. “Esta madre esencialmente le entregó a su hijo de 14 años un arma mortal, y a pesar de múltiples advertencias sobre los peligros, continuó permitiéndole conducir ilegalmente una motocicleta eléctrica hasta que finalmente mató a alguien.”
Spitzer dijo recientemente que comenzaría a responsabilizar a los padres por las acciones de sus hijos en bicicletas y motocicletas eléctricas, agregando: “Si usted sabe, compra, participa, modifica, facilita, ayuda y encubre a su hijo para que conduzca una motocicleta eléctrica o bicicleta eléctrica ilegal que ha sido modificada, lo vamos a procesar con todo el rigor de la ley.”
Los abogados de Mejer ofrecieron una breve declaración después de la audiencia del martes. “Tommi Mejer está angustiada por el terrible accidente,” decía la declaración. “Envía sus más profundas condolencias y pesar por esta tragedia. Ha sido devastador para todos. Es prematuro hacer cualquier otra declaración.”
Una crisis más amplia de motocicletas eléctricas
El caso Mejer no es aislado. Ahora es una de tres madres y padres del Condado de Orange acusados desde enero por permitir que sus hijos conduzcan ilegalmente motocicletas eléctricas. En marzo, un padre de Yorba Linda fue acusado de poner en peligro a un menor por presuntamente ayudar a su hijo a modificar ilegalmente una bicicleta eléctrica al eliminar el limitador de velocidad, permitiendo que alcanzara velocidades de hasta 60 mph.
La región ha visto una cascada de tragedias relacionadas con estos vehículos. La semana pasada, un niño de 13 años murió tras chocar una motocicleta motorizada contra un separador en Garden Grove, donde la policía dice que conducía a aproximadamente 35 mph cuando perdió el control. Días después, Amazon detuvo las ventas de bicicletas eléctricas en California que exceden el límite de velocidad estatal.
El mes pasado, un distrito escolar del Condado de Orange se convirtió en el primero en implementar una prohibición de bicicletas eléctricas para estudiantes de primaria y secundaria.
Para las familias de víctimas como Ed Ashman — un hombre que voló misiones de combate sobre Vietnam y pasó sus últimos años enseñando en la escuela secundaria local — ninguno de esos desarrollos políticos devuelve lo que se perdió. Se ha establecido un GoFundMe para apoyar a la familia Ashman.
Mejer tiene próxima audiencia el 30 de junio en Newport Beach.
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