SIMI VALLEY, CA — Una mujer de 79 años de Agoura Hills murió el lunes por la tarde después de que un Tesla saltara una acera y la atropellara fuera de un Urbane Cafe en un centro comercial de Simi Valley, para luego continuar hacia el patio exterior del restaurante, según la policía.
El choque fue reportado alrededor de las 2:30 p.m. del lunes 29 de junio, cerca de Tierra Rejada Road y Madera Road, fuera del café en un centro comercial anclado por una tienda Target. El sargento Rick Morton de la policía de Simi Valley dijo que un Tesla blanco viajaba hacia el norte por el estacionamiento y estaba intentando girar a la derecha hacia Madera Road cuando el conductor no completó el giro, pasó por la acera y atropelló a una mujer que caminaba cerca del restaurante. El vehículo luego atravesó jardineras y muebles de exterior antes de detenerse en el área de comedor, dejando sillas, mesas y vidrios rotos en el patio.
Dos clientes que se habían levantado para dejar su mesa momentos antes evitaron por poco ser atropellados, dijo la policía. Los primeros respondedores encontraron a la víctima atrapada debajo del vehículo; fue declarada muerta en el lugar.
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Conductor del choque en Urbane Cafe de Simi Valley
La policía identificó al conductor como una mujer de 64 años de Thousand Oaks. Cuatro menores estaban en el vehículo, según declaraciones de la policía de Simi Valley proporcionadas a ABC7; uno fue llevado a un hospital con heridas leves como precaución, mientras que los otros tres fueron entregados a familiares en el lugar.
Algunos informes que citan la misma declaración policial han reportado tres ocupantes menores en lugar de cuatro, una discrepancia que no ha sido resuelta en los reportes disponibles. Los informes también difieren sobre el estado del conductor: ABC7 describió sus heridas como leves, en la muñeca y el brazo, mientras que otros medios reportaron lesiones moderadas y dijeron que fue llevada al Hospital Los Robles.
El Departamento de Bomberos del Condado de Ventura dijo a un medio que se encontraron seis víctimas en total en la escena, con cuatro tratadas por heridas leves además de la fatalidad, mientras que NBC Los Ángeles reportó que al menos seis personas fueron atropelladas por el vehículo — un relato más amplio que otros medios, que describieron solo a la peatona como atropellada, con el conductor y los menores lesionados por el impacto del choque y no por el vehículo en sí. La policía no ha confirmado cuál relato es correcto. La policía de Simi Valley dijo el lunes que no hay indicios de que drogas o alcohol hayan sido un factor, y la causa del choque, incluyendo si la velocidad o una falla mecánica jugaron un papel, sigue bajo investigación.
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Choques contra fachadas y patios
Los choques en los que vehículos impactan fachadas o áreas de asientos al aire libre no son eventos aislados. La Iniciativa de Seguridad en Fachadas, un grupo de investigación que rastrea incidentes de vehículos contra edificios a nivel nacional, ha reportado que tales choques ocurren más de 100 veces al día en todo el país, con casi la mitad resultando en lesiones y un estimado de 2,600 muertes anuales. Aproximadamente el 40% de estos choques se deben a error en el pedal, cuando un conductor pisa el acelerador en lugar del freno, y los conductores de 60 años o más representan una proporción desproporcionada, aproximadamente el 44% de los choques contra fachadas a pesar de constituir cerca del 19% de los conductores con licencia a nivel nacional, según los datos del grupo. Los estacionamientos con barreras limitadas entre los carriles de vehículos y las áreas peatonales o de asientos son un factor recurrente citado en tales incidentes.
La ley de California impone a los conductores el deber de operar vehículos con cuidado razonable bajo la Sección 1714 del Código Civil, y un conductor que falla un giro o atropella a un peatón en un estacionamiento puede ser responsable por las lesiones o muerte resultantes bajo principios de negligencia ordinaria. Los propietarios y arrendatarios de propiedades, incluidos centros comerciales y restaurantes con comedor al aire libre adyacente al tráfico vehicular, tienen un deber separado de diseñar y mantener las instalaciones en condiciones razonablemente seguras, lo que puede incluir evaluar si los topes de acera, bolardos u otras barreras fueron adecuados dado el riesgo previsible de intrusión vehicular.
Si la investigación apunta a una falla del vehículo en lugar de error del conductor, también podría implicarse una demanda por responsabilidad por productos contra el fabricante, como ha ocurrido en otros litigios pendientes relacionados con Tesla que involucran supuesta aceleración súbita. Los familiares sobrevivientes de la víctima pueden tener una demanda por muerte injusta bajo las Secciones 377.60 y 377.61 del Código de Procedimiento Civil, y su patrimonio puede perseguir por separado una acción de supervivencia bajo la Sección 377.30 si los hechos establecen dolor y sufrimiento consciente antes de la muerte.
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