Las 3 ciudades más peligrosas para peatones en el sur de California

Los Ángeles, Long Beach y San Bernardino. ¿Qué tienen en común estas tres ciudades? Son tres de las ciudades más peligrosas para peatones en el sur de California. Lo que las hace especialmente peligrosas son las calles anchas, los corredores rápidos y la mala visibilidad nocturna en muchas áreas. Estas condiciones son una receta para el desastre cuando se trata de caminar sobre un mar de concreto entre bancos de autos.

No te sorprenderá saber que una de las intersecciones más peligrosas en estas ciudades son las que unen salidas de autopistas con intersecciones de calles. Los conductores aún llevan mucha velocidad desde la autopista para pasar rápido los semáforos en verde o intentar pasar uno en amarillo. Estas salidas de mayor velocidad dificultan detenerse si el conductor ve a un peatón en el último segundo.

En las tres ciudades, probablemente te preguntes por qué otra ciudad importante—San Diego—no está en la lista. Hay muchos peatones allí, y tienen un total más alto de muertes y accidentes peatonales que Long Beach. Tendrías razón, excepto que Long Beach tiene una tasa de muertes per cápita más alta que San Diego.

¿Listo para saber quién es el número uno como la ciudad más peligrosa para peatones? No te sorprenderá…

Los Ángeles es la ciudad más peligrosa para peatones en SoCal

Nadie se sorprende por esto. Los Ángeles registró más de 1,400 lesiones y muertes peatonales en 2023 y más de 150 muertes en 2024. La conducción descuidada ciertamente contribuye a los incidentes, pero también la infraestructura. Por la noche, muchas intersecciones tienen condiciones de iluminación deficientes y áreas de cruce inseguras para peatones. Incluso los cruces peatonales marcados y protegidos parecen inseguros para cruzar—¿alguien ha intentado navegar la intersección de Olympic y San Vicente a pie?

Aquí hay algunas intersecciones notorias en L.A.:

• Calle S. Figueroa y Avenida Slauson, cerca de la autopista 110
• Bulevar Sepulveda y Bulevar Roscoe, cerca de la autopista 405
• Avenida S. Vermont y Avenida W. Florence
• Calle Figueroa y Avenida Florence
• Calle Figueroa y Avenida Manchester
• Bulevar Hollywood cerca de la Avenida Highland y el corredor de Gower a Lyman
• South Broadway cerca de las calles 95, 97 y 103
• Bulevar Wilshire, Avenida Fairfax, Calle 3 y corredores de Bulevar Pico identificados en el trabajo Vision Zero

Combina calles diseñadas pensando en los autos con conductores distraídos por teléfonos y pantallas y tienes una receta para colisiones vehículo-humano.

Long Beach: una zona inesperada de peligro para peatones

Cuando pensamos en ciudades peligrosas para peatones, usualmente consideramos las grandes ciudades como L.A., San Diego y San Bernardino o Riverside (que sorprendentemente no entró en el top tres aquí). Pero Long Beach nos tomó por sorpresa, aunque tuvo más sentido cuanto más investigamos. Aquí hay un pensamiento para reflexionar: peatones, ciclistas y motociclistas representan solo el 14% de todas las colisiones en Long Beach, pero comprenden el 65% de todas las muertes por tráfico en la ciudad.

La Ciudad de Long Beach ha encontrado que con cada aumento de 10 mph en la velocidad, las tasas de fatalidad por colisiones aumentan exponencialmente. A 20 mph, la probabilidad de lesión o muerte es del 13%, pero a 30 mph y 40 mph, eso se dispara al 40% y 73%, respectivamente. Esto fortalece el caso de la ciudad para límites de velocidad más bajos en algunas áreas.

Calles de alto riesgo en Long Beach incluyen:

• Calle East Anaheim, incluyendo áreas cerca de Cherry Avenue, Cedar Avenue y Atlantic Avenue
• Pacific Coast Highway, especialmente desde Pacific Avenue hasta Temple Avenue
• Bulevar Long Beach, incluyendo el corredor de Randolph Place a 69th Way
• Calle 7 cerca de Cal State Long Beach
• Avenida Pacific
• Avenida Atlantic
• Avenida Cherry
• Bulevar Ocean
• Bulevar Artesia

Muchas de estas calles son anchas y tienen límites de velocidad altos. Cuando la visibilidad es pobre o los conductores están distraídos, los peatones deben estar más atentos. Cuando estás a pie, tienes que tomarte el tiempo para juzgar la velocidad de un auto que se acerca y, si están lo suficientemente cerca, ver si sus ojos están en ti o en la carretera. A menudo hemos tenido encuentros cercanos donde notamos que un conductor no nos miraba en absoluto.

Seguridad peatonal en San Bernardino, o la falta de ella

Al igual que Long Beach, San Bernardino tiene un número total menor de accidentes peatonales que Los Ángeles, y un porcentaje aún menor de colisiones peatonales. Sin embargo, también como Long Beach, peatones y ciclistas representan un número desproporcionadamente alto de fatalidades en la ciudad.

En 2022, la ciudad ocupó el 3er lugar de 61 ciudades de tamaño similar por víctimas peatonales. Aunque los peatones solo representan el 6% de todas las colisiones allí, representan el 33% de los ciudadanos gravemente heridos o fallecidos.

Las áreas más riesgosas de San Bernardino incluyen:

• Calle Baseline
• Avenida Waterman y Calle Baseline
• Avenida Highland y Drive Eucalyptus
• Calle 9 desde Avenida Waterman hasta Avenida Del Rosa
• Calle 30 desde Calle San Gabriel hasta Calle Cedar
• Corredor Avenida Meridian
• Intercambio University Parkway / I-215 cerca de Cal State San Bernardino
• Corredores relacionados con carga en Avenida Mount Vernon

Lo que tienen en común las ciudades más peligrosas para peatones

Cuando se trata de lo que hace que una ciudad sea peligrosa para peatones, todas tienen varios puntos en común. Estos incluyen:

• Proximidad a rampas de autopista: Los conductores que salen de la I-110, I-405 o I-215 llevan velocidades de autopista a las calles superficiales antes de poder ajustarse.
• Arterias anchas: Calles con cinco a siete carriles obligan a los peatones a cruzar largas distancias mientras dan a los conductores más espacio para acelerar.
• Conflictos en giros a la izquierda: Los conductores a menudo buscan huecos en el tráfico de autos pero no ven a una persona en el paso peatonal a su izquierda.
• Mala iluminación: Muchas fatalidades ocurren entre el anochecer y la madrugada. Long Beach y Los Ángeles reportan altas tasas de choques con lesiones nocturnas.
• Grandes distancias entre cruces marcados: Cuando los cruces seguros están muy separados, los peatones tienen más probabilidades de cruzar a mitad de cuadra.
• Velocidad: Una mayor velocidad de impacto aumenta drásticamente la probabilidad de lesión grave o muerte.

Una vez que reconozcas que estás caminando o andando en bicicleta en estas partes de alto riesgo de una ciudad, debes tener más precaución al cruzar calles o usar aceras que están interrumpidas por entradas de vehículos. Independientemente de la ciudad o la hora del día, también debes estar atento a tu visión periférica y audición. Demasiados peatones, pasajeros de autobús y tren, y ciclistas usan audífonos, limitando su conciencia respecto a los sonidos de autos, bicicletas o motocicletas que se acercan.

Los corredores y joggers que disfrutan escuchar música o podcasts deberían configurar sus audífonos en modos que les permitan oír su entorno, en lugar de cancelación de ruido. Bajar el volumen también ayuda, ya que un audio alto puede ahogar el sonido de vehículos de emergencia y otros peligros.

Sé vigilante, mantente alerta y si alguna vez tienes dudas, juega a lo seguro. Es fácil decir “los peatones siempre tienen el derecho de paso”, y aunque eso pueda ser cierto, se trata de tu cuerpo expuesto contra un auto de 3,500 libras. Es mejor estar “equivocado” y mantenerte intacto. ¡Cuídate mucho!