El ferry de Alcatraz choca contra el muelle 31, pasajeros conmocionados

Si usted fue afectado física o emocionalmente por el choque del ferry de Alcatraz de City Cruises, puede tener un reclamo. Llámenos para una consulta gratuita y confidencial.

SAN FRANCISCO, CA — Un ferry de City Cruises que transportaba turistas de regreso desde la Isla de Alcatraz chocó contra el Muelle 31 durante una llegada el domingo por la noche, rompiendo ventanas y causando pánico entre los pasajeros. No se reportaron lesiones formales, pero varios pasajeros describieron un impacto violento y desorientador — uno que dejó al menos a una persona cayendo por una escalera y a un niño llorando.

El incidente ocurrió el 25 de mayo de 2026. Alcatraz City Cruises confirmó que la embarcación estuvo involucrada en lo que la compañía llamó un “incidente de atraque” al regresar al Muelle 31, y dijo que se está llevando a cabo una investigación para determinar la causa. La compañía no dio detalles sobre lo que provocó el choque ni identificó al capitán o la embarcación por nombre.

Lo que describieron los pasajeros del ferry de Alcatraz

Para las personas a bordo, el lenguaje cuidadoso de la compañía no coincidía con lo que experimentaron.

Olivia RiosAcuña dijo que ella y su hijo pasaron gran parte del día en la cubierta antes de bajar mientras el ferry se preparaba para atracar. “Lo siguiente que supe fue que escuché un ruido muy fuerte y todo el barco se sacudió,” dijo. Añadió que la embarcación golpeó el muelle varias veces, rompiendo ventanas y causando pánico entre los pasajeros, y que una mujer cayó por una escalera durante el incidente.

Genesis Alcocer, otra pasajera, dijo que temió lo peor. “Para mí, pensé, oh Dios, nos vamos a hundir. No soy la mejor nadadora,” dijo. Un video que grabó y proporcionó a los medios parecía mostrar vidrios rotos a bordo, un fuerte golpe y pasajeros gritando inmediatamente después.

Alcocer dijo que los miembros de la tripulación no comunicaron inicialmente lo que estaba pasando. “La gente que trabajaba allí no le dio mucha importancia, pero se podía notar en sus caras que estaban en pánico,” dijo.

Un tercer pasajero, Daniel Aburto, cuestionó directamente la experiencia de la tripulación. “¿Es tu primer día? Eso fue lo que pensé. Como, este es tu primer día. No puede ser, no puede ser,” dijo.

Los pasajeros dijeron que los mantuvieron a bordo durante unos 20 minutos antes de que se les indicara salir del ferry. Al desembarcar, RiosAcuña dijo que un miembro del personal ofreció una despedida poco bienvenida. “Este tipo dijo, ‘Que tengan un gran día. Seguro que tuvieron una entrada emocionante,’ o algo así,” dijo. “Yo pensé, ¿emocionante? Más bien traumática. Mi hijo todavía está llorando.”

El problema de “sin lesiones”

Alcatraz City Cruises dijo en un comunicado que no se reportaron lesiones hasta el momento. Ese lenguaje hace mucho trabajo.

En eventos de víctimas múltiples o impactos repentinos — incluyendo accidentes marítimos — los pasajeros frecuentemente no reportan ni siquiera reconocen lesiones en el lugar. La adrenalina suprime el dolor. Las lesiones de tejidos blandos en el cuello, espalda y hombros pueden no ser evidentes hasta horas o días después. Lo mismo ocurrió tras el Vuelo 2127 de United Airlines, donde no se reportaron pasajeros lesionados en el lugar, pero muchos luego presentaron dolor de cuello y síntomas de trauma — y nuestra firma representó clientes de ese incidente.

“No se reportaron lesiones” inmediatamente después de un evento violento y de impacto repentino no es lo mismo que “no ocurrieron lesiones.” Los pasajeros que fueron derribados, que se agarraron de barandales o asientos para amortiguar el impacto, o que presenciaron o experimentaron la caída por la escalera descrita por RiosAcuña pueden haber sufrido lesiones que aún no han relacionado con el choque.

Lo que dice la ley sobre lesiones marítimas

Los reclamos por lesiones personales marítimas están bajo un cuerpo distinto de ley federal conocido como ley marítima general, no la ley estatal común de responsabilidad civil. Para los pasajeros — a diferencia de los miembros de la tripulación — el marco legal generalmente requiere demostrar que el operador de la embarcación fue negligente y que esa negligencia causó la lesión. Las preguntas relevantes incluyen si el capitán operaba la embarcación de manera segura, si la tripulación estaba adecuadamente entrenada, si se siguieron los procedimientos correctos de atraque y si la compañía ejerció un cuidado razonable por la seguridad de los pasajeros.

De manera crítica, los reclamos marítimos tienen diferentes plazos de prescripción que los reclamos por lesiones personales en tierra. En muchos casos, los boletos de pasajeros marítimos contienen disposiciones de aviso que requieren que la parte lesionada reporte un reclamo dentro de un plazo especificado — a veces tan corto como seis meses. Esperar a ver si los síntomas desaparecen antes de consultar a un abogado puede hacer perder los derechos por completo.

Lo que los pasajeros deben hacer ahora

Cualquiera que haya estado a bordo del ferry del Muelle 31 el domingo por la noche debe tomar varios pasos sin importar si se sintió herido en ese momento. Busque una evaluación médica — no solo para documentar cualquier lesión, sino para detectar síntomas de tejidos blandos o neurológicos que pueden aparecer en los días posteriores al impacto. Guarde cualquier documentación del viaje, incluyendo pases de abordar, correos electrónicos de confirmación y cualquier foto o video tomado dentro o alrededor de la embarcación. Anote lo que sucedió mientras los detalles estén frescos. Consulte con un abogado de lesiones personales que maneje reclamos marítimos antes de que pase cualquier plazo o se dé una declaración a la compañía de cruceros.

Alcatraz City Cruises, que opera el servicio de ferry hacia y desde la Isla de Alcatraz, dijo que realizará una investigación sobre el incidente para determinar su causa. La compañía no ha indicado cuándo estarán disponibles esos resultados ni si ha tomado medidas provisionales respecto a la embarcación o la tripulación involucrada.

La investigación está en curso, y para los pasajeros que aún están procesando lo que ocurrió — y lo que pudo haber hecho a sus cuerpos — ese plazo puede no ser lo suficientemente rápido.