Cómo recuperarse y prevenir las sacudidas de velocidad en motocicleta

Por Yosi Yahoudai Fundador y Socio Director

November 27, 2024

Accidentes de motocicleta

Montar en motocicleta ofrece una sensación de libertad incomparable, pero encontrarse con una oscilación de velocidad, también conocida como “tank slapper” o “death wobble”, puede transformar esta alegría en una experiencia aterradora. Este fenómeno, predominantemente asociado con vehículos de 2 y 3 ruedas, puede ser extremadamente peligroso, especialmente cuando se viaja a altas velocidades.

Video de una Oscilación de Velocidad

Para aquellos que no están familiarizados con las oscilaciones de velocidad en motocicletas, vean el video a continuación. Alrededor de los 20 segundos del video, verán cómo la motocicleta comienza a temblar rápidamente, haciendo que el conductor casi pierda el control y sea arrojado del vehículo. Afortunadamente, en este video, el conductor pudo recuperarse y evitar lesiones.

¿Qué es exactamente una Oscilación de Velocidad?

Una oscilación de velocidad se refiere a la rápida oscilación lateral de las manijas de una motocicleta cuando se viaja a altas velocidades. La iniciación de este movimiento inestable a menudo ocurre cuando la rueda delantera de la motocicleta se eleva temporalmente – tal vez debido a una aceleración rápida, realizando un “wheelie” o al golpear un bache inesperado.

Cuando la rueda delantera se reconecta con la carretera, idealmente debería alinearse recta. Sin embargo, si la fuerza de alineación es demasiado grande, la motocicleta podría sobrepasar esta alineación, haciendo que las manijas se balanceen como un péndulo a altas frecuencias. Es importante destacar que, aunque las ocurrencias a baja velocidad son raras, el peligro se amplifica significativamente a medida que el velocímetro aumenta.

¿Qué desencadena las Oscilaciones de Velocidad?

Una motocicleta consta de dos secciones principales: la delantera y la trasera. Las perturbaciones pueden originarse en cualquiera de ellas, lo que lleva a una oscilación. Estas son algunas de las razones más comunes:

• Limitaciones de Velocidad: Algunos modelos específicos de motocicletas pueden tener limitaciones de velocidad inherentes. Exceder estas velocidades, o incluso tomar curvas a altas velocidades, ejerce un estrés indebido en las piezas de la motocicleta, lo que puede inducir una oscilación.
• Cojinetes de Rueda: Los cojinetes desgastados pueden causar movimientos laterales del eje que pueden iniciar una oscilación. Vale la pena señalar que reemplazar estos cojinetes puede costar desde $10 hasta más de $60.
• Pérdida de tracción de la rueda delantera: Cuando una motocicleta se acelera rápidamente a altas velocidades, el neumático delantero puede comenzar a perder su agarre. Este fenómeno se atribuye a que la potencia del motor se dirige a la rueda trasera. Cuando un conductor acelera repentinamente desde una posición estacionaria, el motor transfiere una explosión inmediata de potencia a la rueda trasera, lo que hace que se mueva más rápidamente que la delantera. Como resultado, la parte delantera de la motocicleta puede levantarse, dando la sensación de un salto durante una aceleración repentina. Con el tiempo, esto hará que el neumático delantero sea ligeramente más pequeño que el trasero, lo que contribuye a las oscilaciones de velocidad.
• Baja Presión de Neumáticos: Al igual que en el punto anterior, tener una baja presión de neumáticos en uno o ambos neumáticos puede resultar en una oscilación de velocidad, por lo que es vital asegurarse de que los neumáticos estén bien mantenidos antes de cada viaje.
• Problemas con el Basculante: El movimiento excesivo del basculante, especialmente en las suspensiones de motocicletas deportivas, puede llevar a un viaje inestable.
• Movimiento Lateral del Eje: Esto puede ser un subproducto de cojinetes de rueda deteriorados u otros problemas estructurales.

Distinguir entre oscilaciones delanteras y traseras es crítico. Mientras que las oscilaciones traseras pueden ser más sutiles, especialmente con cargas pesadas, las perturbaciones en la rueda delantera pueden escalar rápidamente, lo que lleva a posibles accidentes. Es de suma importancia estar atento a cómo se siente su motocicleta, tanto cuando está vacía como cuando lleva una carga significativa. Reconocer cualquier irregularidad temprano puede salvarle la vida.

Recuperándose de una Oscilación de Velocidad

En el desafortunado caso de que se encuentre en una oscilación de velocidad en pleno apogeo, es necesaria una intervención inmediata. Experimentar una oscilación de alta velocidad, caracterizada por movimientos laterales rápidos de las manijas, puede ser alarmante y difícil de manejar. En tales situaciones, se recomienda seguir los siguientes pasos para mejorar su seguridad:

1. Sostenga las Manijas: Agarre firmemente las manijas. Evite tratar de corregir manualmente la oscilación; a menudo empeora la situación.
2. Reduzca la Aceleración: Libere gradualmente el acelerador, deteniendo cualquier aceleración adicional. Dado que estas oscilaciones se manifiestan a altas velocidades, acelerar puede intensificar la inestabilidad.
3. No Frenar: Mientras continúa disminuyendo la velocidad al soltar el acelerador, nunca debe frenar ya que esto puede hacer que la motocicleta oscile aún más fuerte. Reducir la velocidad gradualmente es el método más seguro para evitar ser arrojado de la motocicleta.
4. Inclínese hacia adelante sobre el tanque de gasolina: Inclínese hacia adelante para que su peso esté sobre el tanque de gasolina. Esto pone más peso sobre la rueda delantera, lo que ayuda a estabilizar la motocicleta cuando está oscilando. Esta postura optimiza la aerodinámica de la motocicleta, ayudando a su curso natural de corrección.
5. Deténgase de manera segura: Una vez que la motocicleta se estabilice, navegue cuidadosamente hacia el lado de la carretera y deténgase.

Para resumir las acciones recomendadas:

• Sostenga firmemente las manijas sin corregir en exceso.
• Suelte suavemente el acelerador.
• Evite frenar.
• Adopte una postura inclinada hacia adelante sobre el tanque de gasolina.
• Deténgase de manera segura fuera de la carretera.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que incluso al seguir estos pasos, no hay garantía de que pueda evitar todas las oscilaciones de velocidad. Trate de acelerar lentamente para sentir los signos de oscilaciones de velocidad antes de acelerar más rápido y evite ir a velocidades excesivas. También asegúrese de que el mantenimiento de su motocicleta siempre sea una prioridad antes de conducir.

Recuerde que la velocidad de inicio de las oscilaciones varía. Mientras que 75 mph es un punto de partida común, problemas como cojinetes de dirección sueltos pueden desencadenarlo a velocidades tan bajas como 45 mph.

Medidas Proactivas contra las Oscilaciones de Velocidad

La prevención es indudablemente mejor que tratar de detener una oscilación de velocidad en curso. El mantenimiento regular es su mejor defensa contra las oscilaciones de velocidad. Inspe

Además de determinar el valor de tu motocicleta, realizar una búsqueda del historial del vehículo puede revelar posibles accidentes anteriores, revelando vulnerabilidades mecánicas específicas. Además, consultar regularmente con un profesional para asegurarse de que los componentes clave de tu moto funcionen de manera óptima puede disminuir significativamente las posibilidades de encontrarse con inestabilidades peligrosas.

Mantente seguro en la carretera y asegúrate de que tu motocicleta siempre esté en óptimas condiciones.

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