CAMARILLO, CA — Un hombre de Oxnard que conducía una bicicleta eléctrica murió temprano el sábado por la mañana tras una colisión de tráfico en Las Posas Road en Camarillo, según la Oficina del Sheriff del Condado de Ventura.
Las unidades de patrulla de Camarillo respondieron al bloque 3900 de Las Posas Road aproximadamente a las 2:20 a.m. del 18 de julio tras recibir un informe de una colisión con lesiones. Los agentes que llegaron al lugar encontraron una bicicleta eléctrica en el carril número uno de Las Posas Road en dirección este y localizaron al conductor, un hombre adulto, en el divisor central. Los agentes brindaron ayuda y llamaron a asistencia médica. Paramédicos y bomberos realizaron maniobras de salvamento en el lugar, pero el hombre murió a causa de sus heridas.
La Oficina del Médico Forense del Condado de Ventura aún no ha completado la notificación a los familiares, y la víctima no ha sido identificada públicamente. La Oficina de Tráfico de Camarillo está investigando la causa del accidente y no ha informado si otro vehículo estuvo involucrado. El Subjefe Senior Bradley Bordon solicita que cualquier persona que haya presenciado la colisión o tenga información relacionada se presente.
Carretera peligrosa en el condado de Ventura para ciclistas
Las colisiones fatales de bicicletas y bicicletas eléctricas se han convertido en un problema persistente en las carreteras de California. La Oficina de Seguridad Vial de California reportó que 145 ciclistas fueron atropellados y muertos en todo el estado en 2023, una disminución respecto a las 183 muertes del año anterior, pero aún parte de un aumento a largo plazo en las muertes de usuarios vulnerables de la vía. Los ciclistas, incluidos los que conducen bicicletas eléctricas, carecen de la protección estructural que tienen los automovilistas, y las colisiones nocturnas o en condiciones de baja visibilidad conllevan un riesgo elevado de lesiones fatales. Investigaciones estatales del programa SafeTREC de UC Berkeley han encontrado que una parte sustancial de los accidentes fatales y con lesiones graves de bicicletas involucran velocidad insegura o violaciones del derecho de paso, lo que subraya cuán rápido un viaje rutinario o nocturno puede volverse fatal en carreteras compartidas con tráfico de vehículos motorizados.
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Normas de responsabilidad en California en accidentes fatales de bicicletas eléctricas
Bajo la ley de California, todo conductor tiene el deber de cuidado razonable hacia otras personas en la vía, incluidos los conductores de bicicletas eléctricas, según la sección 1714 del Código Civil. La negligencia de un automovilista, como conducir a una velocidad insegura o no ceder el paso, puede sustentar una demanda civil por daños si contribuye a una colisión fatal. Si el conductor violó una disposición específica del Código de Vehículos diseñada para proteger a los ciclistas, puede aplicarse la doctrina de negligencia per se bajo la sección 669 del Código de Evidencia, desplazando el análisis hacia si esa violación estatutaria causó el daño resultante.
Los investigadores aún no han confirmado si otro vehículo estuvo involucrado en el accidente del sábado. Si posteriormente se establece que un automovilista impactó la bicicleta eléctrica o causó que el conductor perdiera el control, la familia de la víctima podría presentar una demanda por muerte injusta bajo las secciones 377.60 y 377.61 del Código de Procedimiento Civil de California, además de una acción de supervivencia bajo la sección 377.30 para recuperar daños que el fallecido podría haber reclamado si hubiera sobrevivido. Las demandas por muerte injusta en California pueden buscar compensación por el apoyo financiero y la compañía que la familia del fallecido ha perdido, costos funerarios y de entierro, y otros daños relacionados con la pérdida, mientras que una acción de supervivencia preserva por separado las reclamaciones que la víctima tenía en el momento de la muerte, como dolor y sufrimiento o gastos médicos incurridos antes de fallecer.
Si posteriormente se determina que un defecto en la carretera, iluminación inadecuada o una condición peligrosa mantenida por una entidad pública contribuyó al accidente, la Ley de Reclamaciones Gubernamentales de California impone un plazo de seis meses bajo la sección 911.2 del Código de Gobierno para presentar una reclamación contra esa entidad, un plazo mucho más corto que el período estándar de prescripción para demandas por negligencia privada. Debido a que la Oficina de Tráfico de Camarillo aún no ha emitido una determinación sobre la causa, las familias en situaciones similares se benefician de una investigación legal temprana, ya que la evidencia física y las grabaciones de vigilancia de negocios cercanos pueden deteriorarse o desaparecer en días tras un accidente fatal.
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