Si fuiste agredido sexualmente durante un viaje en Uber, tienes derecho a presentar una demanda civil contra el conductor y Uber Technologies, Inc. Nuestros abogados especializados en agresiones sexuales en Uber pueden ayudarte a presentar esta reclamación independientemente de si el conductor fue acusado o condenado penalmente. J&Y Law representa a sobrevivientes de agresiones sexuales en Uber y servicios de transporte compartido en todo California, incluyendo Los Ángeles, San Diego, San Francisco y Sacramento. Nuestras consultas son gratuitas, confidenciales y sin compromiso.
Lo que Uber sabía y no te dijo
La magnitud de lo que Uber sabía deja claro que esto fue un fallo sistémico, no una serie de incidentes aislados con conductores problemáticos.
Entre 2017 y 2022, Uber recibió aproximadamente 400,181 reportes de agresiones sexuales o conductas indebidas de pasajeros, conductores y terceros en Estados Unidos, según documentos presentados en litigios. Esto equivale a aproximadamente un reporte cada ocho minutos. Los tres informes públicos de seguridad de Uber en EE.UU. solo divulgaron las cinco categorías más graves de incidentes, totalizando 12,522 reportes en el mismo período — una pequeña fracción de lo que muestran los registros internos.
Los propios informes de seguridad de Uber documentan los siguientes incidentes solo en el período de reporte 2021–2022:
- 335 reportes de penetración sexual no consensuada
- 285 reportes de intento de penetración sexual no consensuada
- 1,401 reportes de tocamientos no consensuados en partes sexuales del cuerpo
- 338 reportes de besos no consensuados en partes sexuales del cuerpo
- 338 reportes de besos no consensuados en partes no sexuales del cuerpo
Las mujeres representaron el 89% de los sobrevivientes que reportaron penetración sexual no consensuada, según el segundo Informe de Seguridad de Uber en EE.UU.
Los documentos internos revelados en litigios también muestran que Uber desarrolló una herramienta de predicción de riesgos llamada Safety Risk Assessed Dispatch (S-RAD), que usaba 43 indicadores — incluyendo retroalimentación de “conductor inquietante” y ubicaciones de recogida cerca de bares — para señalar emparejamientos de alto riesgo. En pruebas, identificó correctamente el 15% de las agresiones. Las propuestas para ampliar su uso, junto con otras medidas de seguridad como monitoreo de video en el vehículo y emparejamiento con conductoras mujeres, fueron retrasadas o archivadas. Una investigación del New York Times en 2025 reportó que los equipos internos de Uber sopesaron estas herramientas frente a las prioridades de crecimiento de la empresa.
En octubre de 2025, un jurado del Tribunal Superior de California encontró a Uber negligente en un caso de agresión en un servicio de transporte compartido, aunque no consideró que la negligencia fuera un factor sustancial en el daño particular de esa demandante — ilustrando lo difícil que puede ser litigar estos casos por sí solos y cuánto depende el resultado de la calidad de la evidencia reunida y la solidez de la teoría legal presentada.
Por qué Uber lucha tanto contra estos casos de agresión sexual
Los términos de servicio de Uber históricamente contenían cláusulas de arbitraje que desviaban las reclamaciones individuales fuera de los tribunales públicos y hacia arbitrajes privados, donde los procedimientos son confidenciales y los patrones de conducta indebida permanecen ocultos. Muchos sobrevivientes han tenido que luchar solo para que sus casos lleguen a los tribunales.
Los tribunales federales han permitido que algunos de estos desafíos al arbitraje procedan. Si Uber señala sus términos de servicio como razón para que tu caso no pueda avanzar públicamente, eso no es la última palabra — y es exactamente el tipo de obstáculo que un abogado experimentado puede ayudarte a superar.
El MDL existe en parte porque los tribunales reconocieron que consolidar estos casos dificulta que Uber luche contra cada sobreviviente de forma aislada.
Lo que puedes recuperar
La ley civil de California permite a los sobrevivientes de agresión sexual buscar compensación por el impacto total del daño sufrido. En un caso contra el conductor y Uber, los daños recuperables pueden incluir:
- Facturas médicas, incluyendo atención de emergencia, cirugía y tratamiento continuo
- Terapia y asesoramiento de salud mental
- Salarios perdidos y disminución de la capacidad de ganancia
- Dolor y sufrimiento
- Angustia emocional, ansiedad, TEPT y efectos relacionados con el trauma en las relaciones y la vida diaria
- Daños punitivos, cuando se determina que la conducta de Uber fue atroz o maliciosa
Los daños punitivos no están disponibles en todos los casos, pero cuando una empresa ocultó conscientemente evidencia de agresiones previas o ignoró señales de alerta sobre un conductor específico, los tribunales tienen la autoridad para otorgarlos.
Cómo J&Y Law maneja estos casos
En J&Y Law, actualmente representamos a sobrevivientes de agresiones sexuales en servicios de transporte compartido en todo California. Nuestros abogados principales tienen experiencia en litigios complejos de lesiones personales, incluyendo casos que involucran conducta criminal de terceros y agravios intencionales.
Manejamos estos casos bajo un acuerdo de honorarios contingentes, lo que significa que no pagas nada a menos que recuperemos una compensación para ti. No hay costos iniciales ni honorarios por tu consulta.
Lo que hacemos cuando nos contratas:
- Asegurar tus registros de viaje en Uber y preservar evidencia digital
- Investigar los antecedentes del conductor y su historial de quejas previas
- Determinar si tu caso pertenece al MDL federal, al JCCP estatal de California o como acción independiente
- Manejar todas las comunicaciones con Uber y su equipo legal
- Construir tu caso de daños, incluyendo localizar terapeutas y expertos médicos con experiencia en sobrevivientes de trauma
- Proteger tu privacidad y, cuando sea aplicable, presentar el caso bajo un seudónimo
Tu caso es tuyo. Te explicamos tus opciones, respondemos tus preguntas y te permitimos tomar decisiones informadas en cada paso.
Cómo Uber puede ser legalmente responsable
La ley de California te permite responsabilizar a Uber por las acciones de sus conductores, aunque Uber clasifique a sus conductores como contratistas independientes y no como empleados. Se aplican varias teorías legales:
Contratación y retención negligente. Uber realiza verificaciones de antecedentes a los conductores pero no toma huellas dactilares ni realiza pruebas de drogas. Los conductores solo necesitan tener una licencia válida por un año al momento de la contratación y no reciben capacitación formal. Si Uber aprobó a un conductor con historial de conducta sexual indebida o no actuó ante quejas previas, la empresa puede ser responsable por contratación o retención negligente.
Deber no delegable. En abril de 2025, el juez Charles Breyer en el MDL federal de Uber emitió un fallo importante: Uber tiene un “deber no delegable de cuidado” hacia los pasajeros. Esto significa que Uber no puede evitar la responsabilidad simplemente señalando el estatus de contratista independiente del conductor. El deber de proteger a los pasajeros de daños previsibles recae en Uber, punto.
Negligencia per se y responsabilidad por locales. Los tribunales de California han sostenido durante mucho tiempo que las empresas que controlan una plataforma que facilita el transporte deben un deber de cuidado razonable a los pasajeros. Cuando Uber ignoró quejas documentadas sobre un conductor específico, no aplicó sus propios protocolos de seguridad o usó cláusulas de arbitraje para suprimir incidentes previos de la vista pública, puede enfrentar responsabilidad adicional.
Agresión civil. El conductor puede ser directamente responsable por agresión civil bajo la ley de California. La agresión civil solo requiere que el demandado haya hecho contacto dañino u ofensivo intencionalmente sin consentimiento. No se requiere una condena penal — y de hecho, la carga de la prueba en un caso civil es mucho menor. En un caso civil, debes probar que es “más probable que no” que ocurrió la agresión, no “más allá de toda duda razonable”.
Cómo es el litigio en curso
Los casos de agresión sexual en Uber se están litigando ahora en dos grandes escenarios.
El litigio federal está consolidado como MDL No. 3084, In re: Uber Technologies, Inc., Passenger Sexual Assault Litigation, en el Tribunal de Distrito de EE.UU. para el Distrito Norte de California ante el juez senior Charles Breyer. A abril de 2026, el MDL contiene 3,391 casos activos de 30 estados. Un Maestro de Acuerdos fue designado en marzo de 2025 para facilitar las negociaciones. El primer juicio piloto comenzó el 13 de enero de 2026 y el jurado dictó un veredicto de 8.5 millones de dólares a principios de febrero de 2026. Un segundo juicio piloto comenzó el 13 de abril de 2026.
Un procedimiento paralelo en la corte estatal de California — el Procedimiento de Coordinación del Consejo Judicial (JCCP No. CJC-21-005188) — está pendiente en el Tribunal Superior de San Francisco e incluye más de 600 casos adicionales presentados por pasajeros de California.
No se ha alcanzado un acuerdo global a mayo de 2026. Los casos individuales siguen presentándose y pueden avanzar por cualquiera de los dos escenarios. La elección del foro afecta tus derechos de descubrimiento, el calendario del juicio y la posible recuperación — y un abogado experimentado puede ayudarte a evaluar qué camino tiene sentido para tu situación.
El plazo de prescripción en California para sobrevivientes adultos
Bajo el Código de Procedimiento Civil de California § 340.16(a), los sobrevivientes adultos de agresión sexual tienen el plazo más tardío de:
- 10 años desde la fecha del último acto o intento de agresión sexual, o
- 3 años desde la fecha en que descubriste o debiste haber descubierto que una lesión resultó de la agresión.
La regla de descubrimiento aplica a sobrevivientes que no relacionaron inmediatamente sus síntomas con lo ocurrido, o que solo recientemente se presentaron. En esos casos, el plazo de tres años puede no haber comenzado cuando crees — y puede que tengas más tiempo para presentar la demanda de lo que parece.
Además, la Ley de la Asamblea 250, firmada por el gobernador Gavin Newsom el 13 de octubre de 2025, abrió una nueva ventana de reactivación de dos años desde el 1 de enero de 2026 hasta el 31 de diciembre de 2027, para sobrevivientes adultos cuyas reclamaciones estarían de otro modo prescritas y que puedan demostrar que una entidad participó en un encubrimiento de denuncias previas de agresión. Dado el volumen de evidencia que Uber suprimió o no divulgó sobre datos de seguridad, esta disposición de reactivación puede aplicar a muchos sobrevivientes.
California también permite que los sobrevivientes presenten demandas bajo seudónimos (como “Jane Doe” o “John Doe”), protegiendo tu identidad durante todo el proceso legal.
No asumas que has perdido tu oportunidad. La ley aquí es compleja y los plazos para presentar no siempre son lo que parecen. Una consulta gratuita con un abogado te dará un panorama claro de tu cronograma específico.
Qué hacer ahora mismo
Las horas y días inmediatamente después de una agresión sexual en un servicio de transporte compartido pueden definir tu caso legal. Cada paso a continuación cumple un propósito específico para construir tu reclamación y proteger tus derechos.
Primero, busca un lugar seguro. Si aún estás en el vehículo o cerca, muévete a un lugar público tan rápido como puedas.
Busca atención médica. Un médico o hospital puede documentar lesiones y realizar un examen forense (examen SANE) incluso sin un reporte policial. Los registros médicos se convierten en una pieza clave de evidencia en un caso civil.
No elimines la aplicación de Uber. Los sistemas de Uber preservan tu recibo de viaje, información del conductor, ruta GPS y marcas de tiempo. Tu registro en la app es tu prueba del viaje. Haz una captura de pantalla de inmediato.
Reporta a Uber. Usa la app o la línea de Soporte de Seguridad de Uber para reportar el incidente. Esto crea un registro oficial dentro del sistema de Uber. No estás obligado a hacerlo antes de llamar a un abogado, pero es documentación útil.
Presenta un reporte policial. Un reporte ante las autoridades crea un registro objetivo de terceros. No tienes que presentar cargos, y tu caso civil puede continuar independientemente de la respuesta policial.
Contacta a un abogado antes de hablar más con los representantes de Uber. El equipo de seguridad de Uber no es tu defensor. Cualquier cosa que digas puede usarse más adelante en el litigio.